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Hasta que el coche arranque

Publicado el 13 de enero de 2010 - 13:44 por Diego Izco

Una de las noticias más leídas en los principales periódicos deportivos en la red responde a este titular: "Fernando Alonso esquía en los Dolomitas vestido de rojo", lo cual habla claramente de la terrible expectación que ha creado en la afición española (dormida después de la patética temporada pasada) su fichaje por Ferrari.

Si interesa tanto verle vestido de rojo-Maranello, ¿qué no sucederá cuando el próximo 28 de enero se presente su nuevo monoplaza, que han maqueado a su entero gusto? ¿Y qué puede pasar cuando el coche arranque y cabalgue sobre el asfalto?

Hemos cultivado en nuestro interior la sensación de que Fernando Alonso es el mejor piloto de la parrilla (con permiso de Michael Schumacher: por si no se han enterado, el 'Kaiser' regresa al Mundial al volante de un Mercedes) y que Renault era un mero tránsito hacia la gloria roja de Ferrari. Durante dos años, que se nos han hecho larguísimos, hemos asegurado sin rubor que la patata con ruedas que le brindaban los franceses era indigna del talento del asturiano. Quitando el último cuarto de competición en 2008 (con los pufos de Briatore sobrevolando el ambiente), no ha habido nada de nada.

Pero, ¿y si cuando arranca definitivamente el coche resulta que todo es como el Ferrari del año pasado, es decir, un bólido más en el montón oculto bajo la sombra de las trampas alegales perpetradas por los Brawn de turno? ¿Una máquina con más prestigio que prestaciones, con más leyenda que presente?

Por ese motivo, porque hemos aprendido que las tramas que esconde la FIA son oscuras e indescifrables (Ecclestone y Mosley son tan siniestros que hubiesen sustituido al Cardenal Richelieu de Dumas), preferimos descargar toda nuestra ilusión acumulada desde pretemporada, cuando Alonso simplemente esquía, sonríe y prueba. La competición será otra cosa.